Interne Duelle | Verstappen schlägt Perez erneut

Red Bull Racing

*Bei Qualifikations- und Rennduellen werden Ergebnisse, bei denen einer der Fahrer ein technisches Problem hat, nicht berücksichtigt. Beispiel: Perez bekommt keinen Punkt für seinen Qualifying-Sieg in Saudi-Arabien, weil Verstappen sein Qualifying wegen eines technischen Problems nicht beenden konnte. Bei einem selbstverschuldeten Unfall wird das Ergebnis berücksichtigt. Beispiel: Leclerc stürzt in Q3 in Miami. Seine Niederlage gegen Sainz wird jedoch als "Sieg" für Carlos gewertet. Sollte es während des Qualifyings regnen, wird der Zeitunterschied zwischen den beiden nicht in das Ergebnis eingerechnet.

Keine Überraschung mehr, aber einmal mehr war Max Verstappen Sergio Perez in Japan überlegen. Während der Niederländer den Grand Prix in Suzuka souverän gewann, schied sein Teamkollege früh aus dem Rennen aus, was zu einem weiteren gegenseitigen Sieg für Verstappen führte, der seinen Vorsprung in den internen Duellen ausbaute. Das tat er auch schon im Qualifying, wo der Mexikaner dem amtierenden (und zukünftigen) Weltmeister nicht gewachsen war. Der große Qualitätsunterschied zwischen den Red Bull-Fahrern spiegelt sich am besten in der Anzahl der Punkte wider, wobei Verstappen fast doppelt so viele Punkte wie Perez hat.

Ferrari

In einer Woche ist Carlos Sainz der Beste (sogar der Grand-Prix-Sieger, eine Woche später ist Charles Leclerc der beste der Ferrari-Piloten). Einen besseren Beweis dafür, dass beide Männer in dieser Saison ebenbürtig sind, kann es nicht geben. In Japan gelang es Leclerc also, seinen Punkteabstand zum Spanier zu verringern, aber Sainz ist immer noch der bestplatzierte der beiden. Jetzt, wo das Ende der Saison in Sicht ist, erwartet Leclerc und Sainz also intern ein weiterer spannender Kampf.

Mercedes

Obwohl sein Mercedes nicht schnell genug ist, um es Max Verstappen im Red Bull schwer zu machen, fährt Lewis Hamilton eine Top-Saison. Der siebenfache Weltmeister hat Sergio Perez von Red Bull Racing - und damit den zweiten Platz in der Meisterschaft - im Visier (Hamilton liegt 33 Punkte zurück, Anm. d. Red.). Außerdem ist sein Vorsprung auf Teamkollege Russell in Suzuka weiter gewachsen. Im Jahr 2022 lag Russell in der endgültigen Meisterschaftswertung noch vor Hamilton; diese Saison scheint die erwartete Reihenfolge wiederhergestellt.

Alpine

Pierre Gasly und Esteban Ocon befinden sich schon die ganze Saison über im Mittelfeld: zu klein, um mit den Spitzenteams zu konkurrieren, und zu stark für die Teams auf den hinteren Plätzen. Auch untereinander sind und bleiben die Unterschiede gering, was sich am besten im Qualifying zeigt. Nur 0,072 ist der durchschnittliche Unterschied zwischen den beiden Franzosen in ihr. Nur Mercedes und Ferrari haben kleinere Qualifying-Unterschiede.

McLaren

Endlich gelang es Oscar Piastri, sich wieder einmal vor seinem Teamkollegen Lando Norris zu qualifizieren. Doch im Rennen am Sonntag gelang es dem Australier nicht, als bester McLaren-Fahrer des Tages ins Ziel zu kommen. Piastri verlängerte letzte Woche seinen Vertrag mit dem englischen Team, musste aber feststellen, dass er im Vergleich zu seinem erfahreneren Teamkollegen in Bezug auf die Renngeschwindigkeit noch einiges zu lernen hat. In Suzuka vergrößerte sich der Punkterückstand wieder zu Gunsten von Norris.

Alfa Romeo

Valtteri Bottas war der erste Aussteiger (ohne eigenes Verschulden), und Guanyu Zhou kam nicht in die Nähe der Punkte. Nein, mit den Punkten für Alfa Romeo läuft es noch nicht so gut. Das scheint aber nicht an den beiden Fahrern zu liegen, die sich jede Woche nahe beieinander qualifizieren, was das Niveau angeht. Das zeigt, dass sie das Beste aus ihren Autos herausholen, auch wenn das bedeutet, dass sie sonst nicht viel erreichen.

Aston Martin

Was für Red Bull gilt, trifft auch auf Aston Martin zu: Ein Fahrer steht weit über seinem Teamkollegen. Selbst an einem Nachmittag in Suzuka, an dem Fernando Alonso (unter anderem wegen einer seltsamen Boxenstopp-Strategie) nicht den Speed hat, um in die Punkteränge zu fahren, schafft es Lance Stroll nicht, die Teamführung zu übernehmen. Natürlich musste der Kanadier nach Problemen mit seinem Heckflügel vorzeitig aufgeben. Es ist jedoch noch nicht klar, wie er sich zu sehr lösen konnte. Ist Stroll vielleicht etwas zu schnell über einen Randstein gefahren oder hatte er diesmal einfach Pech? Wie auch immer, sein Rückstand in den internen Duellen wurde nicht kleiner.

Haas

Ehrlich gesagt war es egal: Sowohl Nico Hülkenberg als auch Kevin Magnussen hatten beim Großen Preis von Suzuka in Japan einen schwierigen Nachmittag. Ihnen fehlte der Speed, um auch nur in die Nähe von Punkten zu kommen, und so beendeten sie das Rennen Rücken an Rücken in den Ergebnislisten. Punkte? Hulkenberg und Magnussen treten in dieser Saison meistens gegeneinander an. In diesem Kampf hat der Deutsche im Moment die Oberhand.

AlphaTauri

Würde es sich ein bisschen wie Genugtuung anfühlen? Ausgerechnet in Japan - wo Yuki Tsunoda sein Heimrennen fuhr und Lawson an dem Wochenende hörte, dass es bei AlphaTauri '24 keinen Platz für ihn gab - schaffte es der Neuseeländer, vor seinem erfahreneren Teamkollegen die Ziellinie zu überqueren. Vier Wochenenden lang traten sie gemeinsam für das italienische Team an. Wann immer beide die Ziellinie erreichten, war es Lawson, der Tsunoda schlug. Im Moment hat der Rookie auch mehr Punkte als Tsunoda während ihrer gemeinsamen Duelle gesammelt.

Williams

*Albons Sturz in Australien und Sargeants Sturz in Holland sind nicht enthalten, da das Team nach dem Rennen erklärte, dass ein technisches Problem die Ausfälle verursachte.

Alexander Albon war Logan Sargeant erneut überlegen. Der Amerikaner fiel in Suzuka vor allem durch einen Unfall und viel Ärger auf der Strecke auf. Der Amerikaner zeigte keine Leistung, so dass das Qualifikationsduell 16 zu null zugunsten des Thailänders ausging. Keiner der beiden Williams-Fahrer sah die Zielflagge, so dass Sargeant im Rennduell keinen weiteren Schaden erlitt.